中国品牌尤其是新势力如鸿蒙智行系列、小米汽车、“蔚小理”，正在改写中国汽车市场的品牌格局，并重新定义智电时代的豪华概念。在本土供应链的强力赋能之下，新势力对于外资品牌包括BBA构成了强烈的冲击。

下面简单列举两个方面的情况：

一是传统豪华品牌销量骤减，价格狂跌。宝马5系和奥迪A6L的起售价降到了26万-27万元的区间，而奔驰在华销量下滑了14%。

今年1-6月，30万-40万元纯电车型上险量排名Top17中，外资品牌除了Model Y和Model 3之外，BBA里面只有宝马i5和奔驰EQE SUV上榜，其余13款均为本土品牌。

即使拓展到包含所有能源形式的30万-40万元SUV市场，今年上半年的销量Top10品牌中，由理想领衔，蔚来、AITO、坦克、智界紧随其后的本土阵营，与奔驰、特斯拉、奥迪、宝马、雷克萨斯5大外资品牌也基本势均力敌，本土品牌的市占率仅落后外资2.42个百分点。新势力品牌可谓名利双收，其强劲的市场攻势正令传统豪华品牌倍感压力。

二是面对新势力的高压态势，BBA在前期的战略防御之后，也开始谋求“战略反攻”，以期在市场和消费者心中恢复产品的竞争力和品牌的影响力。

上周，一汽奥迪技术周暨Q6L e-tron家族、A5L上市发布会在杭州举行，一汽奥迪喊出了“百年奥迪 王者归来”的口号，实行“油电共进”战略，推出PPE豪华纯电平台与PPC豪华燃油智能平台两大全新平台，一汽奥迪Q6L e-tron家族与一汽奥迪A5L作为新平台的先锋也率先上市。

可以看出，一汽奥迪正采取双轨战略：一方面，借助德系品牌背书，强调科技属性以树立高品质形象；另一方面，通过本土供应链合作整合中国科技资源，塑造智能化竞争力。两者结合，旨在巩固并提升奥迪豪华品牌的价值与溢价能力。

分析一汽奥迪科技周的诸多信息，具体来说有三个方面的动作来实现其战略意图：

一、油电共进。

一汽奥迪推出PPE豪华纯电平台和PPC豪华燃油智能平台，实现油电双线共享智能化技术赋能。依托德系车固有的机械素质与严谨工业体系背书，并结合智能化技术，奥迪旨在全面提升品牌竞争力。

凭借华为乾崑智驾®技术和宁德时代的赋能，奥迪打破了能源形式和智能体验之间的技术藩篱，即油车也可以智能化。换言之，智能化与能源形式没有必然关系。这使得传统燃油车可以在保留机械素质、可靠性、使用成本这些传统强项的同时，叠加智能化体验；电动车则可以在智能化基础上，由德系精工品质提供保障。

二、开启合资3.0时代：德系精工与中国智慧的融合。

在科技周上，中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众总经理陈彬表示，一汽和奥迪合作，“以时代需求、市场需求为导向，迭代升级，开启高质量合资合作的3.0时代。德国精工与中国智能生态、本土供应链的深度耦合，实现共研、共创，标准共建。”

陈彬的发言揭示了奥迪的双向战略：既积极整合本土供应链资源，又通过中德技术标准共建实现优势互补。华为乾崑智驾®技术、107kwh宁德时代三元锂电池与全域800V高压平台的本土技术组合拳有望重新定义豪华电动高价值标准，有了它们的赋能，奥迪在智能化方面有望与问界等头部新势力比肩。而“德系精工与中国智能”的差异化路径，将为奥迪在高端电动车市场的竞争提供独特支点。

三、智电时代的“品牌赛马”。

面对新势力初期的市场冲击，一汽奥迪已快速完成战略调整，正以体系化优势展开全面反击。

工业体系方面，德系精工优于一般的新势力，奥迪能够借此构建起新势力难以复制的工业护城河；技术赋能方面，华为和宁德时代等本土供应链的定制化技术，使奥迪与新势力在智能化方面处于同一维度；更重要的是，奥迪正在重塑智电时代的新豪华理念，尤其是油车的智能化，在保留机械素质优势的同时，借助数字灯语、可进化电子架构等创新科技打造差异化体验。有了这些战略组合，一汽奥迪在技术方面形成了人无我有，人有我优的差异化竞争，面对新势力，它将不会再心生怯意。